Trenndioden 12 oder 24 Volt

Diese Trenndioden sorgen für eine perfekte Trennung zwischen 2 oder 3 Akku´s. Gegenüber einem normalen Diodenverteiler beträgt der Verlust nur 0,005Volt (bei den Modellen TD180/270) statt sonst 0,8Volt. Ihre Batterien werden so wirklich voll geladen. Die über den Diodenverteiler angeschlossenen Batterien dürfen unterschiedliche Kapazität haben.

Tip zur Wahl des passenden Trenndiodenverteilers : ca. 10% der Batterienennkapazität werden bei entladenen Batterien als Ladestron fließen, also, bei 100Ah Batt.-Kapazität ca. 10Ampére.

Es sind keine Neujustagen des Spannungsreglers notwendig. Diese Trenndioden arbeiten vollkommen verschleißfrei. Über M8 Verschraubungen ist eine kontakt- sichere Verkabelung gewährleistet. Die Trenndioden sind wasserdicht im Kühlkörper gekappselt, 2 Jahre Garantie. Die Lieferung erfolgt ohne Anschlußabdeckkappen.

Abb. oben: Modell TD180

Abb. links: Anschlußschaltplan für eine Trenndiode mit D+ - Anschluß

   aufgrund der Wärmeentwicklung des Motors, bitte nicht im Motor-Maschinenraum montieren. Benutzen Sie die richtigen Kabelquerschnitte. Z.B. bei Ladestrom von 40Amp > 16qmm und bei 70Amp. >25qmm.

Typ	Spannung	Strom in Amp.	Spannungsabfall in Durchlaßrichtung	Maße lxbxh cm	Preise in Euro inkl. Mwst.	© Stand: 02.12.2003
TD 150 (ohne D+ - Anschluss)	12 / 24 Volt	2 x 75	0,8 Volt	10 x 12,5 x 6.5	49,-
TD 180		2 x 90	0,005 Volt	16 x 12,5 x 6,5	68,50
TD 270		3 x 90			99,-

Voll-Elektronischer Ladestromverteiler ohne Spannungsverluste. Diese elektronischen Ladeverteiler (mit FET-Halbleitern) kommen ohne jede Mechanik aus und sind dadurch vollkommen verschleissfrei. Die volle Ladespannung der Lichtmaschine wird zu den Batterien geführt eine Spannungskorrektur ist nicht notwendig. Die Ladestromverteiler sind lieferbar mit den Maximalströmen 75 und 90 Ampére.

technische Daten: Gehäuse aus seewasserbeständigem Aluminium, potentialfrei. Anschlüsse M8-Bolzen, Steuerleitung 0,75qmm, Ruhestrom kleiner 0,3mA, Abmessungen: L170xB80xH80mm, Gewicht 800 Gramm

Preise inkl. MwSt.

Typ LV 75: 234,- Euro  

Typ LV 90: 295,- Euro  

Elektronisches Trennrelais VSR
Das besondere an diesem elektronischen Relais ist, die Schaltkontakte bleiben solange offen, bis die Batteriespannung einen Wert von 13,7 Volt erreicht hat. Ist diese Spannung erreicht wird der Kontakt geschlossen und so kann eine zweite Batterie mit geladen werden. Wenn der Motor gestoppt wird, öffnet das Relais und die Batterien werden voneinander getrennt. Einschaltspannung: 13,7 Volt, Abschaltspannung: 12,8 Volt

Maße: 69mmx69mmx50mm

Anschlussskizze :

Preis Version 50 Ampére inkl. MwSt. 84,- €  

Preis Version 90 Ampére inkl.MwSt. 103,- €  

Elektronisches Energie Verteilungs-Relais EDR (Energy Distribution Relais)

Dieses elektronische Relais kommt ohne den Anschluss an die D+-Klemme der Lichtmaschine aus. Das EDR ist ein Relais mit elektronischer Spannungskontrolle, über das die Batteriebänke miteinander verbunden werden. Die grössere Batterie oder Batteriebank mit dem grösseren Verbrauch wird als Batterie 1 angeschlossen. Zunächst wird die Batterie 1 solange geladen, bis ein im Relais voreingestellter Spannungswert erreicht worden ist. Ist die Batteriespannung der Batterie 2 zu diesem Zeitpunkt niedriger als der für Batterie 1 vorgegebene Wert, schliesst das Relais und beide Batterien werden geladen. Ist die Batteriespannung der Batterie 2 höher als die der Batterie 1 schliesst das Relais erst, wenn in beiden Batterien der gleiche Spannungswert anliegt.

Verbrauch aus einer der beiden Batterien führt zu Spannungsabfall, der wiederum das Öffnen des Relais bewirkt. Dadurch werden die beiden Batterien getrennt, und es kann nicht zu einer Entladung der "falschen" Batterie kommen. Bei geschlossenem Relais leuchtet eine gelbe LED (Leuchtdiode) und zeigt an, dass die Batterien miteinander verbunden sind.

Das LEAB EDR ist ein Hochleistungsrelais mit zweipoligen Kontakten, die einen erhöhten Stromfluss zulassen. Die elektronischen Bauteile sind vergossen, wodurch das EDR auch zum Einsatz in feuchter Umgebung geeignet ist. Spannungsverluste während des Ladevorganges sind ausgeschlossen, und die Batterie 2 ist immer vollgeladen. Der Einbau des EDR´s ist äusserst einfach, denn es müssen nur drei Kabel - Batterie 1, Batterie 2, und Masse - angeschlossen werden. siehe Abb.oben:

	Batt.-Spannung	max. Batt.-Spannung	Lade- strom	max. Batt.-Kapazität	Preis inkl. MwSt. in Euro
EDR 12V/75Amp	12 V	18 V	75 A	400 Ah	109,-
EDR 24V/50Amp	24 V	30 V	50 A	250 Ah	112,-

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