Solar-Segelboot

Futuristisches Design, Energetische Unabhängigkeit des Segelbootes
Einbau von Diesel- oder Benzingeneratoren und Motoren ist
nicht notwenig
Solarmodule auf dem Solardach und dem Solargroßbaum
liefern ca. 1400Wp, so das die komplette Stromversorgung
an Bord garantiert ist.
Eine Brennstoffzelle kann als Sonderausstattung geordert
werden und liefert dann durch die “kalte“ Verbrennung
Elektroenergie für den Elektroantrieb und das Bordnetz
( 24VDC, 72V DC und 230V AC)
Die Abwärme der Brennstoffzelle wird für die
Warmwasservorheizung genutzt.
Das Cockpit und der Ausgang auf das Deck wird durch die
Dachunterstützung und einen Heckkorb geschützt und gesichert.
Das vordere Deck ist durch einen Bugsprit verlängert.
Der Bugsprit ist durch einen beidseitigen Bugkorb geschützt und
garantiert ein sicheres Segel setzen. Im Bugsprit befindet sich
eine Ankerkiste mit einem Anker inkl. Ankerkette.

Technische Daten:
Länge 12.20m
Breite 3,95m
Tiefgang 0,75/1,90m
Hubkiel (elektro - hydraulisch) 2,50t
Gewicht 8,10t
Besegelung :
Rollgroß 36qm
Genua 43qm

Motorisierung

Elektromotor 2 x 7,2KW / 72V ( Kurz S1-10min – 2 x 14kW )
Stromversorgung : Gleichstrom / Wechselstrom
Solardach 900Wp
Solargroßbaum 500Wp
Ladegerät 2x10A / 72V
Wechselrichter 24VDC / 230V
Brennstoffzelle 4kW / 72V
Energiespeicher
Antrieb (Wartungsfreie Batterien) 2 x 200Ah / 72 V
Bord ( Wartungsfreie Batterien) 2 x 180Ah / 24V
Landanschluss 16A / 230V
Bordelektrik, Solarenergie und Zustand der Gel-Batterien wird automatisch Überwacht
Die Solardachmodule über dem Cockpit werden aus durchsichtigen
(30% transparent), Solarzellen gefertigt, welche die Beobachtung der
Segel ermöglichen. Das Solardach dient auch als Sonne ,- Wind ,
Regen- und Wellenschutz. Die hohe Menge der Energie ermöglicht die
Nutzung von verschiedenen Haushaltsgeräten.
Die Solarenergie wird durch ein MPT- Solar Laderegler in Gellbatterien
gespeichert und für die Stromversorgung und den Elektroantrieb
genutzt.
Der Unterwasserrumpf ist derart konstruiert, das ein ca. 30cm hoher Kiel (Volumen 1,4 m³) entsteht, der den gesamten Rumpf durchzieht. In diesem Kiel sind die Gel Batterien (500Kg), der Wassertank (300L), der Fäkalientank (200L) und der Wasserballast (1000L) integriert.
Der Bug ist wie eine Bugbirne formiert und mit Aramidfasern (Kevlar) verstärkt. Dies erhöht deutlich die Sicherheit bei eventuell vorkommenden Kollisionen. Ein Kollisionsschott, der hinter dieser Bugbirne liegt, verhindert, dass Wasser in das Boot gelangt.
Auch der Kielbereich ist durch Verwendung von Aramidfasern verstärkt und minimiert somit eine Rumpfbeschädigung bei Strandung.

(Das Design der YC 41 SE ist geschmacksmustergeschützt)

Preise, Stand: 1 April, 2008

Segelyacht mit Solargenerator 1400-2000Wp
L-15m - 380.000 - 420 000EUR

Segelyacht JANMOR 28 mit Solargenerator
L- 9,2m,  95.000EUR

Schnellsuche

Bei uns Zahlung schnell und sicher per